Neukonzept Aeschenplatz: ÖV-Lobby lässt kein gutes Haar

Die Pläne des Basler Bau- und Verkehrsdepartements zur Beruhigung des Aeschenplatzes stossen in Verbänden und unter Akteuren des öffentlichen Verkehrs auf spontanen Widerstand. Auffallend scharf äussert sich die "Interessengemeinschaft öffentlicher Verkehr" (IGÖV Nordwestschweiz). Sie spricht von einem "teuren Pfusch am Aeschenplatz".

Zu den "gravierendsten Verschlechterungen" zählt der Verband die "unnötige Umwegfahrt" für die Linie 15 via Gartenstrasse und St. Alban-Anlage. Sie führe zu einer "erheblichen Fahrzeitverlängerung". Zusammen mit der Aufhebung der Doppelhaltestellen in der Innenstadt würden künftig zwei zusätzliche Minuten für die Fahrt ins Gundeldinger-Quartier und aufs Bruderholz benötigt.

"Linksverkehr gehört nach England"

Weiter kritisiert die IGÖV die Befahrung der Tramanlage auf dem Aeschenplatz im Links- statt im Rechtsverkehr. Das habe nicht nur zusätzliche Eigenbehinderungen zur Folge, sondern führe auch zu gefährlichen Abkreuzungsmanövern und noch mehr Fahrzeitverlusten. "Trams im Linksverkehr gehören nach England, nicht aber in die belebte Basler Innenstadt!", heisst es in der Medienmitteilung.

Ein weitere Kritikpunkt ist die "künstliche Reduktion der Strassenkapazität". Die Kreuzung für den Wechsel vom Rechts- zum Linksverkehr für das Tram soll mitten auf die Strassenkreuzung am südlichen Ende der Aeschenvorstadt zu liegen kommen. An dieser engen Stelle könnten künftig nicht mehr zwei Trams gleichzeitig die Strasse kreuzen, sondern nur noch je eines. Damit werde dort die ohnehin schon knappe Kapazität für den rollenden Verkehr künstlich reduziert und der öffentliche Verkehr noch langsamer.

Rückweisung verlangt

Die IGÖV fordert eine Rückweisung und Überarbeitung der Planung unter Einbezug der ÖV-Verbände und folgenden Eckwerten:

• Die heutige Linienführung des 15er-Trams ist beizubehalten. Die Haltestellenkanten für den 15er sind am nördlichen Ende der genügend breiten St. Jakobstrasse anzuordnen.

• Kein Linksverkehr für das Tram. Die Tramlinien 3 und 14 sind südlich des Jugendstil-Wartehäuschens über den Aeschenplatz zu führen, ohne gefährlichen Wechsel vom Rechts- zum Linksverkehr. Die nicht mehr benötigten Gleise des früheren Vorortsbahnhofs sind aufzuheben. Um eine grosszügige Platzgestaltung zu ermöglichen, könnte das schöne Wartehäuschen ein paar Meter nach Norden verschoben werden.

• Die Grundidee des Grosskreisels müsse "noch konsequenter" geplant werden. Auf die den Verkehrsfluss stark behindernde Fahrspur quer über den Aeschenplatz von der Dufourstrasse in die St. Jakobstrasse sei ganz zu verzichten. Erst damit werde der Aeschenplatz nachhaltig aufgewertet und zu einem echten und lebendigen "Stadtplatz".

Auch Exponenten der ÖV-Lobby übten in OnlineReports-Leserbriefen schon harte Kritik an den vorgelegten Plänen.

Weiterführende Links:
- Ein Grosskreisel soll Basler Aeschenplatz beruhigen
- Einfach-Haltestellen sind nach Test-Ende auf gutem Weg
- BVB-Einfachhaltestellen: Einführung erst zu Jahresende

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"Unverständliche Realitätsverweigerung"

Die meisten Bedenken, die von den Kritikern des Aeschenplatz-Umbaus geäussert werden, kann ich gut nachvollziehen. Ein Punkt allerdings zeugt von einer unverständlichen Realitätsverweigerung, fast könnte man von Wohlstandsverwahrlosung schreiben. Bemängelt wird – allen Ernstes – eine "erhebliche Fahrzeitverlängerung", die durch die geänderte Verkehrsführung verursacht würde. Es handelt sich um 2 Minuten (in Worten zwei Minuten), die man zusätzlich für die Reise vom Gundeli aufs Bruderholz aufwenden müsste. Oder handelt es sich um einen Schreibfehler und es sollte 20 Minuten heissen?