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 "Ergebnisse bis Anfang April": Sitz von SBB Cargo in Basel
SBB Cargo: Kommt es zu grösserem Stellenabbau?Insider befürchten, dass eine dreistellige Zahl von Mitarbeitenden abgebaut werden könnte Von Peter Knechtli Weil die Gütersparte der SBB nachhaltig rote Zahlen schreibt, durchkämmten in den letzten Monaten Analyse-Spezialisten das Unternehmen. Viele Mitarbeiter sind verunsichert: Sie befürchten gar einen Stellenabbau in dreistelliger Höhe. Die Gütersparte ist das grösste Sorgenkind der SBB: Die hartnäckigen roten Zahlen, die SBB-Cargo-Chef Daniel Nordmann die Stelle kosteten, müssen, so der Auftrag an seinen per Anfang Jahr formell an der Spitze stehenden Nachfolger Nicolas Perrin (48), so schnell wie möglich vom Tisch. Denn das erste Halbjahr 2007 schloss mit einem Verlust von 35,5 Millionen Franken und auch das Ganzjahres-Ergebnis wird mit Verlust abschliessen. Mehr noch: Auch das Ziel, das Gütergeschäft wenigstens dieses Jahr in die schwarzen Zahlen zu führen, "ist nicht zu erreichen", wie Sprecher Christoph Rytz gegenüber OnlineReports einräumte. 22. Februar 2008
 "Wo sind jetzt die smarten Cargo-Jungmanager?" Ich erinnere mich noch gut an die grossmäuligen Attacken einiger "SBB Cargo"-Jungspunde gegen die Gewerkschaften im Vorfeld der BVB-Auslagerungs-Abstimmung. Die neoliberale Prätorianergarde im Schlepptau des Basler Wirtschaftsministers wurde damals nicht müde, SBB-Cargo als ein erfolgreiches Beispiel für eine Auslagerung anzupreisen und die Gegner von Auslagerungen als ängstliche, ewiggestrige Besitzstandwahrer zu brandmarken. Vermutlich haben die smarten "Cargo"-Jungmänner mittlerweile das sinkende Schiff bereits verlassen und predigen ihren Sermon anderswo – gegen die Gewerkschaften, denen es wieder einmal überlassen bleibt, für die betroffenen Mitarbeitenden von "SBB Cargo" Schadensbegrenzung zu betreiben. Matthias Scheurer, VPOD-Regionalsekretär, Basel |
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